扬州网讯 （实习记者 陆康洁）7月30日刊发的《免费的自行车为何无人问津？》一稿，在市民中引起很大的反响。昨日，主管部门回应，他们正在研讨新的公共自行车管理办法。

　　市民提议

　　多设点，连成一张“网”

　　稿件见报后，市民纷纷表示“有话要说”。

　　“自行车出租需进行配套营销，明确到底提供的是怎样的服务、推荐哪些路线适合自行车观光等等。”市民周小姐认为，并不是大家不愿借车，而是配套服务没能跟得上。

　　市民刘先生看完报道后致电：“我觉得最重要的还是借车点不够多。”他提议，可以考虑在瘦西湖、东关古渡、大明寺以及个园、何园等景点同时设点，形成一张“网”，才能良性循环下去。

　　扬大一名学生则建议，前期应该先行投资保障人员工资、管理资金等，“等形成气候了，公共自行车开始有收益了，再实行自收自支可能更好。”

　　采访中，还有不少市民建议瘦西湖方面加大对公共自行车的宣传力度，“酒香也怕巷子深嘛。”

　　部门回应

　　正在研讨新的管理办法

　　记者昨致电瘦西湖景区管理处，工作人员告诉记者，公共自行车由该景区的安全保卫科主管。

　　记者随后致电安全保卫科，一位负责人告诉记者，已经看到报道，正在讨论新的管理办法。因为报道，保卫科人员还特地去东关街探访了私人租车铺，“有些东西是可以借鉴的。”

　　对于公共自行车遇冷的原因，该负责人表示，比起杭州，扬州市区范围较小，市民出行大都靠自己的电动车或者自行开车，“借车点少是一方面原因，但没有骑自行车的习惯也许是更重要的原因。”

　　针对市民关心的资金回笼问题，该负责人表示，目前的收益主要靠借车点亭子上的广告，接下来会考虑增加一些渠道。

　　针对看车人员的工资问题，该负责人称，会由单位计发，具体情况不便透露。

　　该负责人表示，新阶段的管理办法还在进一步研讨中，欢迎市民给出更好的建议。

　　如果你对扬州公共自行车推广有自己独到的见解，欢迎拨打热线87863284，好的建议我们将及时反馈给主管部门。

　　【他山之石】

　　杭州公共自行车

　　成功的秘诀

　　说起公共自行车推广，与扬州相隔不远的杭州堪称“成功典范”。记者昨连线了杭州市民徐女士，听听杭州人眼中公共自行车成功的秘诀。

　　站点多  借车点几百米一个

　　在杭州借车，没有太多繁琐的程序，无论本地人还是外地人，只要办张公交卡，充上200元钱就可以了，这钱随时可以退掉。

　　借车时，刷下公交卡，等到还车时再刷下卡，就会自动扣除费用。

　　在杭州，每隔几百米，就有这样一个借车点，还有专职维修人员。更让人惊讶的是，杭州还有几个24小时还车点，每个站点的牌子上都写有该站点责任人的电话。

　　用途广  上班买菜都可以借

　　因为自行车借、还方便，杭州人大部分都借过公共自行车。“除了出去游玩会借，平时上班、买菜都会借车，出门完全没有负担了。”徐女士解释道，骑自己的自行车，不可能随时丢下，公共自行车就可以。

　　能赚钱  车身服务亭做广告

　　收益方面，杭州在前期投入中也花费巨大，仅前三年政府就投入4亿元。“但现在通过各服务点的服务亭和广告牌的开发出租以及自行车车身广告，已经渐渐实现收支平衡了。”

　　此外，杭州交巡警支队下属的车辆管理处设有一个专门的非机动车管理所，负责公共自行车租借、保养、维修等事宜。这样一来，公共自行车才能“高枕无忧”。